당초 예상보다 1년 앞당겨…현대차그룹, 모빌리티 솔루션 기업 전환 가속화
정부, "도심항공모빌리티 조기 시행 위해 제도·인프라 정비·지원"
[일간투데이 이욱신 기자] 현대차그룹이 미래 교통서비스로 추진하고 있는 도심항공모빌리티가 당초 예상보다 1년 빠른 2028년경 국내와 해외에서 상용화될 것으로 전망했다. 도심항공모빌리티(UAM)는 '개인용 비행체(PAV)'를 기반으로 하늘을 새로운 이동 통로로 이용하는 서비스다.
이날 현대차그룹은 '도심항공모빌리티-목적기반모빌리티(PBV)-모빌리티 환승거점(허브)'을 구성요소로 한 스마트 모빌리티(이동 서비스) 솔루션을 통해 인류를 위한 진보를 가속화한다는 미래 비전을 제시했다. 목적기반모빌리티란 지상에서 목적지까지 이동하는 동안 승객에게 맞춤형 서비스를 제공하는 친환경 이동 솔루션이다. 허브는 UAM과 PBV를 고객에게 연결하는 공간이면서 사람들이 교류하는 장의 역할을 한다.
현대차는 우버와 협업해 처음 개발한 PAV 콘셉트 모델 'S-A1'을 실물 크기로 7일부터 CES 전시관에서 공개한다.
현대차그룹은 미국 LA에 모빌리티 실증 사업법인 모션랩을 설립했다. 최근 첫 실증사업으로 카셰어링(승차 공유) 서비스 '모션 카셰어'를 시작했으며 이후 다중 모빌리티서비스부터 도심항공모빌리티까지 다양한 실험을 계획하고 있다.
정 수석부회장은 미래 모빌리티 시장에서 현대차의 위상이나 목표와 관련해서 "투자도 많이 하고 좋은 파트너들도 만났다"며 "더 훌륭한 인력들이 많이 들어와서 고객들한테 편한 것을 만드는 게 가장 중요하다"고 말했다.
또 "모빌리티 분야에서 아직 시작단계이기 때문에 경쟁사와 비교해서 장·단점을 지금 얘기할 수는 없다"며 "각자 전략이 있기 때문에 4∼5년쯤 지나봐야 알 것 같다"고 언급했다.
김상도 국토교통부 항공정책실장은 현대차 미디어데이 후 기자들과 만나 "정부도 UAM의 중요성을 인지하고 지난해 미래드론교통과를 신설하는 등 선제적으로 대응하고 있다"며 "올해를 UAM 실현을 위해 중요한 해로 삼고 있다"고 말했다.
이어 "업계에서는 2023년 시제기 개발, 2029년 상용화로 보고 있는데 이를 위해 기체개발 인증과 운영을 위한 관제 등 인프라를 지원하겠다"며 "올해 5월 드론법이 발효되면 '드론 자유화 구역'을 지정해서 기체개발 후 테스트를 자유롭게 할 수 있게 하겠다"고 설명했다.
또 "관제 공역(하늘길 항로 설정) 인증 등과 관련해선 올해 5월에 드론교통 5개년 계획을 발표할 것"이라며 "일부 외국 업체가 기술적인 측면에서 시험도 하고 있어서 한국이 조금 늦었다고 볼 수 있지만 외국에서도 인증이 끝나지도 않았고 제도 뒷받침도 필요하므로 늦은 것도 아니라고 본다"고 밝혔다.
그는 "미국과 유럽 등에서도 현재 기체개발에 집중하는 단계로, 현대차도 200여개 업체 중 하나"라며 "상용화에서는 안전성 문제가 가장 중요하기 때문에 외국정부도 신중하게 보는 것 같다. 미국, 유럽연합(EU), 국제연합(UN) 등 항공당국들과 협업하고 있다"고 강조했다.
이어 "UAM이 업계 노력만으로 실현될 수 없고 정부 지원이 필요한 분야이므로 출발은 늦어도 더 빨리 갈 수 있도록 지원하겠다는 것을 알려주고자 CES 현장에 왔다"며 "UAM은 교통 체증이 유발하는 문제를 줄이고 혁신동력 일자리를 창출하기 때문에 바람직하다고 본다"고 덧붙였다.
이욱신 기자
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